Am facut pentru Hotnews o analiza legata de sistemul de transport in Dublin, poate s-o gasi macar vreunul dintre candidatii cu sanse la Primaria Bucuresti sa-si arunce vreun ochi.
Textul complet, aici + galerie foto.
Tags: Auto, Bucuresti, La Dublin
This entry was posted
on Tuesday, May 13th, 2008 at 10:14 am and is filed under Bucuresti.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed.
You can leave a response, or trackback from your own site.
May 13th, 2008 at 8:52 pm
Foarte interesanta paralela Dublin / Bucuresti. Noi traim totusi in Romania… Eu am preferat sa parasesc Bucurestiul tocmai din cauza traficului infernal. M-am retras la tara de unde arunc cu semne de exclamare asupra comunitatii locale! Poate pot schimba si eu ceva cu blogul meu, asa cum poate si tu sper ca vei reusi sa schimbi prin interventiile tale!
Tine-o tot asa si poate, candva, or sa se uite altii la noi cu invidie…
May 14th, 2008 at 6:48 pm
Trebuie sa apreciez modul in care ati prezentat situatia dar totusi, eu nu as compara nici pe departe Bucurestiul cu Dublinul.
Bucurestiul este al saselea oras ca marime in UE iar Dublinul este abia pe locul 50 (ca numar al populatiei). Planurile generale urbane ale celor doua orase sunt total diferite, ceea ce face ca masurile care por fi adoptate/adaptate Bucurestiului, dupa modelul dublinez, sa fie mult prea putine.
De aceea, nici nu as indrazni sa ma gandesc cum ar fi transportul in comun in Bucuresti dupa modelul Dublin. Rabdarea romanilor ar ajunge pana la limita in asteptarea unor autobuze care circula radial, numai spre centru.
Dar sa le luam sistematic:
Nu stiu unde locuiti dumneavoastra in Dublin dar la orele de varf traficul este infernal si singura deosebire intre cele doua capitale ar fi rabdarea soferilor; rute care in mod normal ar trebui facute in 20 de minute, ajungi sa le faci in peste o ora. Nu intru in amanunte privind proportia masinilor/nr locuitori dar cred ca si aici diferenta dintre cele doua orase este mare si… e mare lucru ca in Dublin si Irlanda, in general, multi oameni folosesc bicicletele ca mijloc de transport.
Autobuze:
- Parerea mea in legatura cu platitul biletului pe loc, cu monede, mi se pare ‘a pain in the a..’ si nu vad aplicabilitatea ei in Bucuresti unde ar dura minute intregi pentru sofer sa dea biletul si mai dati-mi voie sa ma indoiesc de corectitudinea clientilor RATB in introducerea monedelor in aparatul respectiv
- Ceea ce este de apreciat este ca soferii nu permit unui numar excesiv de mare de calatori sa urce in autobuz si evita acel fenomen al ’sardinelor in conserva’.
- Nu pot spune cu mana pe inima ca in Dublin, orarul autobuzelor este respectat, in ciuda orarelor afisate;
- Ceea ce apreciez este faptul ca este o continua educatie atat pentru soferi cat si pentru calatori in cazul opririi in statiile destinate autobuzelor.
DART/metrou:
- Spun ca Bucurestiul are un avantaj net la acest capitol, gandindu-ma la faptul ca in Dublin, DART-ul leaga practic partea de nord si de sud a orasului dar doar pe coasta. Si atunci… te cam lipsesti de peisajele spectaculoase cand nu te poti bucura de utilitatea acestul mijloc de transport, atunci cand locuiesti in alte zone decat cea de langa coasta.
Politia:
- nu stiu cum e vazuta politia in Irlanda pentru ca nu am auzit comentarii la adresa institutiei dar stiu insa atitudinea romanilor in ceea ce priveste politia si la capitolul asta cred ca romanii sufera si acum de o lipsa de cooperatie dintre autoritatea politiei si cetateni (in cazul nostru, participantii la trafic);
Dar, asa cum am spus si mai sus, nu as compara cele doua capitale din punctul de vedere al transportului, ci doar pot aprecia utilitatea unor masuri.
Completare:
Irlanda a avut norocul de a avea tot timpul un etalon, si anume UK (desi nu cred ca vor recunoaste asta nici in ruptul capului :D). Libertatea oferita de legile de la vremea integrarii Irlandei in UE a facilitat boom-ul economic al tarii, si din pacate nu vad ca Romania sa aiba aceleasi sanse. Dezvoltarea infrastructurii cu autostrazi si largirea soselelor a inceput acum cativa ani in Irlanda. Dar va invit totusi sa mergeti sa vedeti drumurile asa zis judetene din Irlanda. Cu impresia ca un autobuz ruland cu viteza nu incape langa masina cu care va indreptati in sens opus, veti fi mai fericit evitand o groapa in Romania… stiind ca va fi acoperita in curand.
Ca o concluzie, desi sunt foarte multe de spus, cred in potentialul Romaniei dar totul depinde foarte mult de oameni si educatia lor.
May 14th, 2008 at 7:01 pm
Multumesc de comentariu, Diana.
Am sa-ti raspund pe mailul furnizat unde locuiesc in Dublin.
Oricum, eu am spus EXTREM DE LIMPEDE “cite dintre masurile din Dublin pot fi aplicate”. N-am zis “iata ce trebuie sa faca Bucurestiul”.
Au sarit multi pe mine fara sa citeasca atent ceea ce am scris.
Oricum, a fost ieri cel mai comentat si citit text de pe tot Hotnews-ul:).
May 18th, 2008 at 9:50 am
diana
ca un carcotash ce sunt te voi corecta un pic:
londra, paris, roma, madrid, atena, berlin, barcelona sunt deja 7 mai mari ca buc.
Insa daca tot facem o comparatie o putem face cu Berlinul, care are cel mai bun sistem de mijloace de transport in comun din Europa.
Amsterdamul desi nu are decat vreu milion de locuitori, mai are inca un milion de vizitatori (incluzand aici si pe cei din afara orasului ce muncesc in Amsterdam). Saptamana trecuta ca tot aveam vreo 4-5 ore intre zboruri am facut o experienta. Am luat o excursie de 2 ore jumate din aeroport, eram curios sa vad ce se poate vedea in acest timp. Ei bine, in 2 ore si jumatate am vizitat o mica fabricuta de papuci de lemn, o moara de vant din aia de tip vechi, am ajuns pana in centru unde a facut 2 opriri: una la muzeul VanGogh si una pe malul canalului Amstel in apropiere de Red Light District, apoi a luat-o exact prin buricul targului, prin Damplein, apoi pe Damstraat si in cele din urma ne-am intors la aeroport. Asta se intampla intre orele 9 si 11.30am.
Incearca un mic traseu Otopeni - Casa Poporului - Muzeul Satului - Otopeni. Cam cat crezi ca iti ia?
6-7 ore? Daca te bagi pe liniile de tramvai, pe contrasens mai reduci cu 1-2 ore.
May 18th, 2008 at 9:58 am
diana
A, si am uitat sa-ti amintesc ca Irlanda a fost intotdeauna cu un pas inaintea UK. Chiar si englezii o recunosc, dar cu o juma’ de gura, numai.
Si stii de ce? Pentru ca acum vreo 20 de ani cand Statele Unite au avut o explozie economica iar firmele americane au inceput sa-si deschida filiale in Europa, unde crezi ca si le-au deschis? In Irlanda, Olanda si intr-adevar si in Marea Britanie. Insa pentru o tarisoara cu 4-5 milioane cum e Irlanda, chestia asta a fost un boom economic, care i-a propulsat pe locul intai in lume la capitolul nivel de trai. Acum au mai retrogradat vreo 2 locuri (Luxemburg si Elvetia le-au luat-o inainte), cred ca si din cauza alcoolului