Am inceput scoala de soferi
Ieri am facut prima ora de condus, din cele 6 achizitionate momentan. Deocamdata, la prima impresie, mi se pare foarte greu, coordonarea dintre ambele picioare si maini mi se pare diabolica:(. Ca sa nu zic ca a trebuit sa fiu invatat cum sa tin volanul, cum sa nu-mi iau miinile de pe el. In prima zi am invatat cum sa plec de pe loc, in viteza 1, de la 2000 de rotatii. Am luat apoi chiar si niste curbe.
Masina e un Opel Corsa model nou, iar acceleratia si frinele sint extrem de sensibile. Cel putin acceleratia, nu mi-am inchipuit ca “fuge” asa de rapid.
Insa opritul masinii e un dezastru, dupa prima lectie. Pun frina brusc si iau si mai brusc piciorul de pe frina, ca sa nu zic ca a trebuit sa fac vreo 6-7 manevre de acest gen pina sa ma invat sa folosesc si ambreiajul pentru oprirea masinii. Greu de tot:(. Noroc cu instructorul, un irlandez la vreo 50-55 de ani, foarte calm si amabil.
Vineri urmeaza lectia a doua. Marti urmeaza lectia a treia.
multa bafta !
Hai ca nu e chiar asa greu! Eu cand am facut scoala de soferi, aveam tendinta sa iau curbele foarte larg, asa ca de multe ori ma oprem in bordura
Si mi-am luat-o peste ceafa, ca sa zic asa, in sensul ca m-a dus instructorul pe niste stradute foarte inguste si curbe foarte stranse si m-a pus sa fac manevre. A fost util! O sa treci tu si peste asta! 
Succes!
Cristi, curaj, nu e asa greu, trebuie doar sa vrei sa conduci. Daca nu iti face placere, nu vei putea conduce niciodata cum trebuie: corect, preventiv si degajat.
La inceput, pana te obisnuiesti, incalta cea mai confortabila pereche de incaltari a ta, de preferat una cu talpa subtire, sa poti simti pedalele mai usor.
Plecarea de pe loc la 2000rpm, e un “must” la scoala de soferi, dar pe care nu o vei folosi niciodata dupa ce iei permisul. Masina porneste de pe loc si la 1000 rpm, si pleaca mai bine as zice eu, usor, nu agresiv.
Nu brusca masina si apasa/ridica lent pedalele pana te acomodezi, pana inveti cum reactioneaza masina. Corsa e o masina buna, usor de condus.
Felicitari si SUCCES in continuare !
@d., Ionut, Roro - multumesc.
Roro - vreau sa conduc si-mi place si vreau sa invat cit mai repede.
Da, am o mica problema fiindca am masura 44 la picior si uneori tb sa fiu foarte atent la pedale, sa nu incalc doua in acelasi timp:(.
Azi, dupa sedinta a doua, evident ca ma simt mai ok; azi am exersat mai mult plecarea de pe loc, adica momentul in care simt ca pleaca masina; insa tb. sa ma coordonez f. bine, plus ca de azi m-a pus instructorul sa folosesc eu frina de mina, ieri a umblat el, m-a scutit la prima lectie.
Am mai invatat sa controlez si pedalele, dar inca mi-e greu, fiind un tip mai mare si mai puternic imi vine sa apas gospodareste pe ele. Dar e bine ca am inteles mecanismul.
Astazi am schimbat si vitezele, adica din prima in a doua.
Plus ca la final, fara sa-mi zica dinainte, nu m-a mai coborit instructorul din masina sa ma puna pe scaunul din stinga (cel de pasager, nu uitati ca aici conduc pe invers decit in Romania) ci m-a lasat la volan pina in fata casei, adica, cu alte cuvinte, vreo 400 de metri am condus pe o strada oarecum principala, cu alte masini pe contrasens, etc. Asta m-a entuziasmat cel mai mult si, sincer de tot, n-am avut nici o teama cind am realizat ca intram pe o strada mai mare, cu trafic.
Deci am sperante.
Sofatul nu se invata in poligon, dar porneste din poligon, unde inveti principalele manevre: plecarea de pe loc, oprirea, virajul.
Din cate am inteles, tu ai facut deja teoria, ai dat examen, deci iti este mult mai usor, trebuie sa te acomodezi doar si cu practica.
Ai nevoie si de un motiv, de o ambitie personala. Eu asa am luat permisul. Gandeste-te doar cat de mult vei putea calatori prin tot Regatul cu masina, la cate festivaluri vei putea participa.
Aici nu e Regat, e Republica, si ne mindrim ca e asa:))).
Da! Asta si cu Republica de la Ploiesti. Numai ca astia nu-l au pe Caragiale!
Ma gandesc ca permisul de acolo ti-e recunoscut si in Romania?!
Sigur. Si cel romanesc e recunoscut in Irlanda, doar ca platesti asigurare mai mare daca vrei sa conduci aici cu permis romanesc.
oricum e mai mica asigurarea pe permisul de Romania decat pe ala provizoriu cu care nu poti conduce decat in Irlanda .
Asa e, ptr. cine insa vrea sa conduca cu ala provizoriu. Eu nu voi conduce decit dupa ce-mi iau Irish full. Am si peste 30 de ani, voi avea ore multe de condus la scolala voi face asigurare la aceeasi firma cu care am si asig. de sanatate - asa ca am toate motivele sa platesc o suma mica.
Cristi, tu sa inteleg ca ai deja permis in Romania? Daca da, poti incerca sa ti-l schimbi direct cu unul irlandez; eu asa am reusit sa fac (cu unul britanic insa) si nu a mai trebuit sa fac ore suplimentare de condus. E drept, e mai greu la inceput, cand “sari” de pe dreapta pe stanga, dar te obisnuiesti.
Multa bafta!
Lucian, nu, nu am nimic. Pina sa fac cele doua lectii aici nu pusesem mina niciodata pe volan.
Citind ce scrii imi amintesc de primele ore de conducere…eu am facut scoala chiar innainte cu 2 saptamini sa plec in Germania…am luat permisul iar apoi o vreme nu am condus si la schimbarea lui aici am mai luat niste ore . Pot sa iti spun ca instructorul de aici nu mi-a dat drumul in examen fara: drum pe autostrada, ora noaptea, ora pe ceata;)) si daca nu am asteptat la ceata aia!!..examanul l-am dat iarna;)..am condus 45 de minute cu instructorul linga mine si examinatorul in spate..dupa cele 45 de minute am tras innapoi la scoala si de pe bancheta din spate examinatorul m-a felicitat si mi-a inminat pe loc permisul…dorindu-mi drum bun spre casa .in fine au trecut 10 ani de atunci…momentul acela mi-a ramas insa in minte ca un moment deosebit de placut…fata de acelasi moment trait in Romania…cind politaiul avea un aer de campion de curse…si permisul l-am primit mult mai tirziu;)
Iti doresc bafta maxima…ai sa vezi cita placere iti va face sa conduci. Asadar astept sa citesc ca ai luat examenul…si poate o impresie si dupa 10 ani de condus;))
Andreea, multumesc mult pentru gindurile frumoase si ptr. mesaj, in sine.
Intr-adevar, eu chiar am de gind personal sa-i cer instructorului toate aceste lucruri de care ai amintit, chiar daca nu o va face el din proprie initiativa. Oricum, m-am decis ca ma voi duce sa dau examenul de permis doar cind voi sti sigur ca-l iau fara probleme.
Multumesc mult inca o data si iti doresc toate cele bune in Germania:).
Mult succes! Pana termini orele cu instructorul sa-i ceri asa:
- sa faci multe parcari de toate tipurile si sa te asiguri, la final, ca iti ies fara sa te mai ghideze deloc.
- roaga-l chiar acum, la prima sedinta, sa te lase cateva minute sa faci urmatorul exercitiu: cu masina nebagata in viteza, deci cu maneta in punctul mort, sa apesi cate putin acceleratia, urmarind turometrul. sa reusesti sa o tii la 1500 de rpm, apoi la 2000, apoi sa scazi iarasi la 1500. dupa niste serii de asemenea exercitii vei pleca mult mai bine. acceleratia, in prima faza a accelerarii, trebuie apasata atat de incet (pt o plecare normala de incepator, nu vorbim de liniute sau raliu :)) ) incat sa-ti imaginiezi ca un gandac atins asa nu ar fi omorat.
bafta! sigur o sa fie bine. asa am fost toti. niste catastrofe si acum abia asteptam (unii din noi ;)) ) o ninstoare mare sa mai facem pe la ora 21 niste drifturi la billa sau la casa scanteii in parcare.
am uitat: nu-ti fa probleme cu numarul de la picior, am un var care are tot 44 si conduce bine de tot.
e chestie de obisnuinta, pedalele sunt gandite sa poata fi actionate de oricine.
camionagiu, mersi.
mersi de treaba cu gindacul, asa e, cel putin la opelul asta corsa nou-nout.
oricum, azi mi-am luat o pereche de pantofi mai sport si mai mulati pe talpa si a fost cu MULT mai bine.
azi am ajuns si la viteza a treia (si inapoi), ajunsesem la 60 km/ora fara sa simt, insa mi-a atras atentia sa las numai la 50, ca e built-up area, am facut primele mele roundabouturi complete (sens giratoriu), am condus numai pe drum principal, etc.
am inca probleme la frina, de-abia azi mi-a zis instructorul, cind ne apropriam e un sens giratoriu si tb sa schimb din a treia in a doua, ca pot pune frina usor, fara sa tin apasat si pe ambreiaj. Pina acum eram stresat ca tb mereu sa apas si pe ambreiaj la frina, insa inteleg ca e ceva obligatoriu doar la oprirea masinii. La schimbatul vitezelor nu mai am absolut nici o problema, asta ma bucura.
Cu frina de mina inca nu ma inteleg, din pacate:(.
Practic, dupa 3 lectii, am 2 probleme, din tot ce am invatat pina acum: frina de mina si frinele, in general. Sint al naibii de silentioase:)).
Luni urmeaza lectia a 4-a, si apoi inca doua lectii joi si vineri.
ambreiajul se apasa simultan cu frana in situatia cand viteza masinii e atata de mica, incat motorul se opreste.
Deci, cand ai viteza mica, cand esti in treapta 1 si trebuie sa ciupesti frana putin, aproape sa opresti, atunci se apasa si ambreiajul, caci viteza e atat de mica incat masina se opreste. Iar daca esti in treapta 2 si ciupesti putin frana, poti sa nu apesi ambreiajul, dar daca motorul incepe sa scoata un sunet aparte, un soi de barait atunci trebuie apasat amreiajul.
se mai poate scadea putin viteza (spre exemplu preventiv, daca vezi un caine la bordura, sau niste copii ca se joaca si se imping pe trotuar) prin ridicarea piciorului de pe acceleratie, fara nimic altceva. Apoi, cand pericolul potential a trecut reapesi acceleratia fara nimic altceva.
FRANA: se ciupeste, se mangaie. Chiar din viteza mare, de 100 si peste la ora, meseriasii nu prea trantesc piciorul in frana, nu apasa tare, ci apasa constant. Mangaie frana, cum faci si cu acceleratia. Ca si cum ai apasa cu palma rotile, nu ca si cum le-ai trage un pumn. Sigur o sa fie bine, daca te descurci cu vitezele esti absolut ok. Altii termina scoala si tot schimba aiurea.
Multa bafta si mult curaj iti trebuie. Si eu am trecut prin aceeasi situatie…era mai bine cu intructorul langa tine, dar singur sa vezi ca e mult mai greu, pana te obisnuiesti, normal.
@Campionagiu, te fac instructorul meu online:))
Imi e mai bine, dupa lectia 4, cu o singura si mare exceptie: tot nu ma descurc la plecatul de pe loc, cu lasatul frinii de mina jos, ca sa pot pleca. Instructorul imi spune sa o las cind simt ca masina se pune usor in miscare, cind sint cu stingul pe ambreiaj si cu dreptul pe acceleratie. Si ma concentrez la picioare ca sa simt momentul si nu-mi iese sa las frina de mina, plus ca are un buton in capatul manetei, care tb apasat ca sa se lase maneta, si uneori n-o ia butonul ala deloc. Si moare masina. Si tot asa. Deocamdata, e cosmarul meu plecarea de pe loc. Dupa ce plec, sint ok, bag fara probleme acum in a doua, in a treia, inapoi, iau curbele bine in sensurile giratorii, etc.
Ajuta-ma sa scap de cosmarul plecarii de pe loc, adica nu-mi dau seama care e EXACT momentul in care tb. sa las frina de mina, sau poate imi dau seama, insa……..nu-mi iese decit din 3-4 incercari.
@Antoanele, mersi, sa fie.
Cristi, butonul ala se va apasa mult mai usor daca inainte ridici putin frana de mana.
simplu: te uiti la botul masinii. Adica faci tot ce trebuie ca sa pleci, respectiv apesi usor acceleratia pana la 1500-2000 rpm si incepi sa ridici extrem de usor piciorul de pe ambreiaj si la un moment dat botul masinii o sa se ridice putin, ca si cum s-ar cambra. Masina iti spune asa ca vrea sa plece dar nu o lasa frana de mana.
Atunci tragi putin de maneta franei, cum zice si Ionut, apesi butonul din capatul manetei si tinand butonul acela apasat lasi maneta in jos de tot, fara ca in tot acest timp sa mai faci ceva cu picioarele.
asa se pleaca si din rampa. faci botul sa se ridice si atunci lasi frana de mana jos.
am uitat sa spun, caci ma gandesc ca e de la sine inteles, ca toate astea se fac cu masina in treapta 1 de viteza. altfel masina nu pleaca oricat ai accelera.
Nu stiu cum te invata instructorul, dar pentru un incepator astia sunt pasii corecti, e bine sa fie invatati de la iceput:
1) deschizi masina, intri
2) apesi butonul pentru inchiderea centralizata, te incui in masina, caci sunt locuri unde se fura prin deschiderea portirei dreapta - inhatarea telefonului/posetei
3) Iti pui centura de siguranta (daca nu efectuezi manevra de mers inapoi).
4) se da la cheie pana se aprinde bordul, fara sa se porneasca motorul
5) dupa ce s-au stins o parte dn beculetele de pe bord, (iti spune instructorul care, daca masina e pe motorina) apesi ambreiajul si cu el apasat dai cheie de pornire a motorului
6) mentinand ambreiajul apasat la podea, bagi in viteza 1 si incepi sa apesi acceleratia, concomitent cu o usoara ridicare a ambreiajului.
7) cand botul masinii incepe sa se ridice lasi frana de mana jos si drum bun.
Bineinteles, nu uita de asigurare/semnalizare.
ei, cum merge cu soferia? nu ne-ai mai spus nimic.
ti-au fost de ajutor explicatiile?
succes in continuare!
Salut. Azi tocmai am avut a 7-a lectie, am mai cumparat inca 10 dupa cele 6 luate prima oara.
Merge ok, astazi am exersat intoarcerea masinii daca intru pe o straduta mica, adica cum sa bag botul in stinga fata (ma rog, o iau spre dreapta, dar sensul e stinga-fata), sa dau spate stinga si apoi sa plec dreapta fata (nu uita ca sint pe sens invers aici decit in RO). A fost ceva greu in primele incercari, ca nu-mi dadeam seama ca trebuie sa intorci atit de rapid volanul si sa tii asa de usor pe ambreiaj si sa frinezi chiar din ambreiaj usor. Dar dupa 4-5 incercari penibile, m-am prins care e treaba si sper sa o fac acum din ce in ce mai bine. Apoi m-a pus pur si simplu sa merg cu spatele, ca sa simt bine ambreiajul, cum sa las masina, cum sa maresc sau micsorez viteza din ambreiaj daca merg cu spatele.
In ultimele 2-3 lectii am exersat mult apropierea de sens giratoriu, frina usoara, trecerea in a doua din a patra, traversarea sensului giratoriu, urcarea iar in viteza. Asta ca sa ma obisnuiesc mai mult cu distanta/viteza de frinare, sa ma obisnuiesc la ce sa fiu atent (daca-mi vin masini din dreapta, etc).
M-a scos de vreo 3 ori pina acum pe bulevard principal, in trafic mare si a fost ok.
Trebuie sa ma mai invat sa pun frina ceva mai din timp si mai calm aproape de intersectii, sama uit bine sa vad daca vine ceva din dreapta.
Trucul tau cu ridicarea botului masinii la plecarea de pe loc/lasatul franii de mana, a fost decisiv, multumesc mult de tot.
Mai am mici probleme cind trebuie sa opresc masina la stop/semafor; deci sint pe drum, conduc, insa ma apropii de intersectie si trebuie sa fac stinga si se pune rosu. Reduc ok viteza, pun frina bine, opresc masina. Aici insa nu mi s-a intiparit bine in minte succesiunea: scot masina din viteza (aici deobicei imi moare masina), trag frina de mana, ma uit la semafor, se face verde, caut punctul de plecare, las frina de mina, accelerez usor de tot si cotesc stinga. Ce n-am inteles eu inca perfect si mi se pare vital: pe ce tin exact picioarele cind m-am oprit la stop si trebuie sa astept 30 de secunde, sa zicem, pina se da verde, ca sa nu-mi moara masina?
In primul rand nu pricep deloc de ce te pune instructorul ca la fiecare oprire la semafor sa tragi frana de mana. Asta nu e firesc. Frana de mana se foloseste la parcare, atunci cand ai parcat si lasi masina cu frana de mana trasa si bagata intr-o treapta inferioara de viteza sau marsarier, sau de cei foarte incepatori in rampe, fiindca le e mai greu sa plece din rampa fara ajutorul franei de mana.
E cumva locul unde conduci plin de strazi in rampa?
Daca nu, si drumul e drept, nu ai de ce la fiecare oprire la semafor sa tragi frana de mana.
La semafor pe drum drept se face asa (iti spun cele doua variante, cea pentru scoala de soferi si cea sofereasca):
Pentru scoala de soferi:
1) te apropii cu viteza redusa
2) In dreptul semaforului sau unde trebuie sa opresti masina calci ambreiajul la podea, apasand concomitent frana apoi, cand masina s-a oprit, scoti masina din viteza si ridici piciorul de pe ambreiaj. Adica pui maneta schimbatorului la punctul mort.
3) cat timp astepti la rosu sau trebuie sa stationezi in coloana, chiar daca e verde, tii piciorul doar pe frana. Poti sa nu tii nici pe frana, dar numai daca esti sigur ca masina nu o ia usor inainte sau inapoi prin forta gravitationala daca esti pe marginea unei gropite sau ceva. Pe ambreiaj nu ai de ce sa tii apasat, caci masina nu este bagata in viteza si nu are cum sa moara motorul.
Apoi pleci normal.
Varianta sofereasca
1) te apropii de intersectie
2) cand iti e clar locul unde va trebui sa opresti scoti masina din viteza, iei si piciorul de pe ambreiaj si o lasi sa curga dozand viteza din frana. Dar scoaterea masinii din viteza in timpul mersului e o manevra ilegala si nerecomandata incepatorilor, dar toti soferii o practica.
Am senzatia ca instructorul nu vrea sa te invete sa pleci de pe loc si mai ales din rampa fara frana de mana, ceea ce e o greseala. Probabil nu vrea sa-si faca nervi, caci e o manevra putin mai greu de prins de catre elev, dar vitala pt un sofer. Sau nu stie sa explice.
Nimeni nu conduce folosind atat de des frana de mana.
Daca te lamuresti care e chestia cu instructorul si ma intrebi, iti spun cu placere orice (numai sa te lase el sa faci si alte chestii decat iti impune).
Azi am facut 2 ore si am intrat pe dual carriage-away (nu stiu termenul din Romania, soseaua care seamana cu o autostrada, dar nu e), vreo 4-5 km, unde limita a fost de 80 km. In rest, mai exersez intoarcerea din 3 timpi, imi intru in mina cu automatismele linga roundabouturi (cu frina, coborirea in a doua, etc). E ok.
O sa mearga, e doar chestie de exercitiu, nu e fizica atomica. Sa nu uitam ca au fost vremuri cand mersul pe bicicleta ni se parea un cer prea inalt.
E foarte bine ca iei decizii responsabile si cumperi cate ore ai nevoie, pana o sa te descurci fara probleme deosebite.
hei ce sa mai zicem noi astia care voiam sa mai aflam cum iti merge cu scoala de soferi…acu exista 3 posibilitati:
1. te-ai bagat atit de tare la volan de ai uitat sa ne mai tii la curent
2. ai luat deja permisul…si ai plecat in concediu cu masina…
3. faci inca ore…dar cauti deja masina si nu mai ai timp ne noi :((
Bafta si kilometrii fara probleme…
Am ajuns la lectia 16:).
M-am inscris ptr. driving test, dar tb sa ma instiinteze ei cind o sa-l sustin. Oricum, se pare ca nu mai devreme de 10 saptamini, in cel mai fericit caz.
Sint ok, mi se mai opreste uneori masina la stop/la semafor.
Am invatat intoarcerea cu spatele de pe strada principala pe strada secundara, intoarcere in 3 timpi imi merge perfect.
Imi dau seama ca ma oftica faptul ca instructorul e obsedat de treaba cu frina de mina. Oriunde opresc, pac tb sa trag frina de mina. De-abia astept sa scap si sa fiu singur in masina si sa nu mai abuzez asa mult de frina de mina:)
Tipul asta, instructorul, e absolut ridicol. Nu am auzit asa ceva de cand sunt.
Problema e ca dupa ce iti intra in obisnuinta o chestie aiurea ca incepator, e destul de greu apoi sa reformezi reflexele, sa le creezi pe cele corecte.
Spune-i, domne, ca ti-a zis un sofer profesionist cu toate categoriile care merge mai bine cu camionul cu remorca decat el cu troscaleta aia de scoala ca e prostie sa te puna sa te joci atata cu frana de mana.
E dus cu pluta omul. Ai grija cand o sa conduci singur si o sa renunti la actionarea franei de mana la opririle obisnuite, sa nu uiti sa tii piciorul pe frana de serviciu cand stai la semafor sau in ambuteiaj (daca aveti ambuteiaje, dar ma indoiesc).
Salut,
Spune-ne ce ai facut!!! :)) Cum merge, etc.. Am citit cu mare interes tot ce s-a postat aici pentru ca mi-a placut cum ai scris, cum ti s-a raspuns, pentru ca ne-ai considerat prieteni si …. uite, chiar ai prieteni aici! :). Am dat o cautare pe google in speranta ca voi gasi ceva sfaturi cand pleci prima data cu masina, fara instructor, si asa am ajuns sa scriu. Sincer, cred ca sfaturile lui Camionagiu sunt super, si as fi vrut sa-mi fie si mie “instructor on line”, avand in vedere ca am carnet de 6 luni, scoala am facut-o acum un an si intre timp n-am mai condus. Mi-am luat masina, si o tin de cateva luni in fata blocului, ca deh, taxa de prima inmatriculare, taxe si taxe. Zilele astea o sa am nr si pot pleca cu ea, problema e ca mi s-a instalat o frica de mor. Si mai ales ca in scoala de soferi n-am invatat mare lucru( era masina noua si nu ma lasa nici macar sa pornesc stergatoarele, dar sa stiu bordul… a incercat sa-mi explice fiecare buton cu 10 min inainte de examen). Sunt convinsa ca tu acum esti as si poti sa-mi spui si mie micile trucuri, sau macar sa-mi redai curajul sa ma urc la volan.
Cu tot respectul, Cristina.
am avut probleme cu instructorul care inatarzia mereu…am ajuns sa am o sedinta de douazeci de minute..asa ceva nu se poate….asa ca m am gandit sa renunt…sa incep la o alta scoala….as vrea sa stiu daca pot sa recuperez prima transa pe care am achitat o.As vrea sa mi spuna cineva care stie….daca pot sa i recuprez sau nu, adica daca imi permite legea
In Irlanda sau in Romania?
Eu am facut scoala nu cu mult timp in urma. Am nimerit pe o masina varza. Ambreiajul era dus, frana avea si ea probleme, instructorul era unu nervos tot timpul, la cea mai mica greseala a mea, se enerva, tipa, mai ca ii venea sa ma si bata, lol. Si asta nu era tot, tragea de timp, ajungeam sa fac doar o jumate din sedinta de condus. Dupa ce am terminat scoala, tot nu ma simteam bine la volan, ma incurcam la unele manevre. Cand am dat prima oara examen de traseu, se simtea lispa instructorului care sa ma coordoneze, si aveam unele scapari.
Acum am luat permisul, dar imi lipseste experienta, in plus urasc sa conduc, o fac doar daca e nevoie, mai am unele ezitari/scapari cand sunt la volan, dar sper sa le depasesc.
Evident am facut scoala aici, in Romania.